CTEK CT5 Powersport Batterieladegerät 12 V für Lithium und AGM
- 12 V Blei-Säure, AGM und Lithium (LiFePO₄), Batterien ab 5 Ah laut Titel
- RECOND-Modus für tiefentladene oder lange eingelagerte Batterien
- Entsulfatierung per Puls, danach Erhaltungs- und Pulswartung
- Spritzwasser- und staubgeschützt, kurzschlussfest, verpolungssichere Klemmen
- Klemmen und Ringösenkabel, dazu eine Aufbewahrungstasche
- 5 A Stromstärke laut Datenblatt
- 5 Jahre Garantie
Vor 16 Tagen aktualisiert · Auf Basis des Amazon-Angebots und der veröffentlichten technischen Daten, nicht selbst getestet.
Ein Lade- und Erhaltungsgerät für Motorrad, Quad oder Jetski, das Blei- wie Lithiumbatterien über den Winter in Form hält. Für große Batterien nennt der Hersteller keine Obergrenze.
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ASIN: B07PSVG5KRModell: CT5 PowersportKategorie: Ladegeräte
Überblick
In der Garage oder im Winterlager hält das CTEK-Ladegerät die Batterie von Motorrad, Quad, Jetski oder Schneemobil in Form. Es lädt kleine Blei-Säure- und Lithium-Batterien, entsulfatiert per Pulsstrom und geht danach in die Erhaltungsladung, ohne dass die Batterie abgeklemmt werden muss.
Wer Fahrzeuge monatelang stehen lässt, bekommt ein Gerät, das Lithium- und Bleibatterien gleichermaßen pflegt und tiefentladene Batterien per Rekonditionierung zurückholen soll. Die Fahrzeugelektronik bleibt laut Hersteller geschützt. Eine Kapazitätsobergrenze und Ladezeiten nennt das Angebot nicht.
Für wen
Geeignet für Fahrer von Powersport-Fahrzeugen, die ihre Batterie in der Standzeit am Gerät lassen wollen, auch bei Lithium-Akkus. Wer hauptsächlich große Autobatterien schnell laden möchte, findet dafür keine Angaben.
Vor- und Nachteile
- Lädt Blei-Säure, AGM und Lithium
- Rekonditionierung für tiefentladene Batterien
- Batterie muss nicht abgeklemmt werden
- Verpolungssicher und kurzschlussfest
- Keine Obergrenze der Batteriekapazität angegeben
- Nur für Zwölf-Volt-Batterien
- Ladezeiten fehlen im Angebot
Im Einsatz
Das Ergebnis hängt vom Zustand der Batterie ab: Eine sulfatierte oder tiefentladene Batterie braucht den Pulsbetrieb oder den Rekonditionierungsmodus, bevor sie wieder voll lädt. Danach hält die Erhaltungsladung den Ladestand, ohne zu überladen. Der Batterietyp muss zum gewählten Programm passen.
Technische Daten
| Marke | CTEK |
|---|---|
| Modell | CT5 Powersport |
| Maße und Passform | |
| Abmessungen | 15 x 30 x 15 cm |
| Kapazität und Leistung | |
| Min. Batteriekapazität | 5 Ah |
| Strom und Effizienz | |
| Batteriespannung | 12 V |
| Batterietypen | Blei-Säure, AGM, Lithium (LiFePO₄) |
| Kompatibilität und Installation | |
| Kompatibilität | Motorräder, Roller, Quads, Schneemobile, Wasserfahrzeuge |
| Lieferumfang | |
| Lieferumfang | Ladegerät, Anschlusskabel mit Ringösen, Gebrauchsanweisung, Klemmen, Aufbewahrungstasche |
| Garantie und Service | |
| Garantie | 5 Jahre Herstellergarantie |
| Weitere Angaben | |
| Modi | RECOND, Entsulfatierung, Erhaltung und Pulswartung |
| Stromstärke | 5 A (laut Datenblatt) |
| Schutz | Spritzwasser und Staub, Kurzschluss, Verpolung, Funkenschutz |
Häufige Fragen
Wie schließt man das CTEK CT5 Powersport an die Motorradbatterie an?
Über die funkengeschützten, verpolungssicheren Klemmen oder das zusätzliche Anschlusskabel mit Ringösen, das fest an der Batterie bleiben kann. Laut Hersteller muss die Batterie dafür nicht abgeklemmt werden.
Kann das CTEK CT5 Powersport eine Autobatterie laden?
Der Hersteller beschreibt es für kleinere Batterien in Motorrädern, Quads, Jetskis und Schneemobilen. Das Datenblatt erwähnt auch KFZ, nennt aber keine Obergrenze der Batteriekapazität.
Darf das CTEK CT5 Powersport dauerhaft angeschlossen bleiben?
Laut Hersteller ist es für die langfristige Wartung gedacht und lädt Batterien weder über noch unter. Dafür sorgt die Erhaltungs- und Pulswartung.